8月18日召開的2021百度世界大會上，百度最新技術(shù)成果集中亮相。其中，L5級別的“汽車機(jī)器人”和無人車出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”正式發(fā)布，標(biāo)志著Apollo進(jìn)入到規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營階段；而百度智能云的全場景落地，在實(shí)現(xiàn)了對制造、能源、城市管理等領(lǐng)域賦能同時(shí)，助力加速產(chǎn)業(yè)智能化升級。在投行眼里，上述正是百度AI業(yè)務(wù)成為公司移動生態(tài)之后的第二增長曲線的有力證明。憑借智能云業(yè)務(wù)強(qiáng)勁增長和自動駕駛的潛在市場規(guī)模優(yōu)勢，百度會在即將到來的AI時(shí)代浪潮中崛起。
中信證券8月19日在其研報(bào)中預(yù)計(jì)，百度智能云、智能駕駛業(yè)務(wù)將接棒移動生態(tài)，成為公司中短期估值提升的核心驅(qū)動力?！鞍俣戎悄茉频氖袌隹臻g依舊十分廣闊，因?yàn)閲鴥?nèi)云計(jì)算市場的需求正在從泛互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移至政企領(lǐng)域，而智能交通則是百度智能云目前最大的細(xì)分賽道之一，預(yù)計(jì)未來5年智能化的比例將超過30%。”中信證券表示，并預(yù)計(jì)百度智能云2021 年收入將超過 140 億元，是公司中期增長最快的業(yè)務(wù)。
近期公布的第二季度財(cái)報(bào)顯示，百度智能云營收增長迅速，增速達(dá)71%，遠(yuǎn)超同行，且百度智能云的收入增速連續(xù)三個(gè)季度保持超55%的高增速態(tài)勢。IDC在其最新發(fā)布的《中國AI云服務(wù)市場2020年度研究》報(bào)告中，也再次將百度智能云列為中國第一大AI云提供商。
而在自動駕駛領(lǐng)域，與其他競爭對手相比，百度在流量、數(shù)據(jù)，市場規(guī)模和技術(shù)等方面擁有明顯優(yōu)勢。中信證券認(rèn)為，從目前進(jìn)展來看，百度不僅將在中長期繼續(xù)保持優(yōu)勢領(lǐng)先，而且能為公司打開更大的估值彈性。
海通證券認(rèn)為，百度在自動駕駛領(lǐng)域遠(yuǎn)超同行，其優(yōu)勢在于Apollo在高質(zhì)量L4級別數(shù)據(jù)方面具有明顯優(yōu)勢。另外還有多年的技術(shù)積累、持續(xù)研發(fā)投入和領(lǐng)先的市場規(guī)模等。海通證券把百度Apollo與谷歌Waymo和特斯拉進(jìn)行了對比，在數(shù)據(jù)方面，百度Apollo通過百度高精地圖與Apollo ACE為自動駕駛與無人車服務(wù)賦能，使其能輕松駕馭復(fù)雜場景；技術(shù)方面，百度Apollo已經(jīng)達(dá)到與Waymo相同的L4級別，比特斯拉所使用的L3技術(shù)在安全性方面有極大提升。規(guī)模方面，百度Apollo的累積測試?yán)锍虜?shù)據(jù)排名中國第一。據(jù)此，海通證券表示，“從長遠(yuǎn)來看，百度Apollo或?qū)⒊蔀樽詣玉{駛賽道中少數(shù)可以進(jìn)入最后階段的玩家?！?/p>
上述觀點(diǎn)和上周IHS Markit發(fā)布的《中國自動駕駛市場和未來出行市場展望》的報(bào)告中的表述如出一轍。該機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2030年，中國共享出行的總市場規(guī)模將達(dá)到2.25萬億，復(fù)合增長率最高達(dá)28%。其中，Robotaxi在其中的占比將達(dá)到60%，規(guī)模為1.3萬億。屆時(shí)，出行市場未來趨勢會轉(zhuǎn)向無人車出行市場。與此同時(shí)，行業(yè)也會迎來新的格局：未來Robotaxi的主要參與者將集中在2-3家服務(wù)供應(yīng)商，只有現(xiàn)在已有深度參與的巨頭企業(yè)，才可能在未來十年的競爭中占據(jù)有利位置。憑借車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛方面的提前布局，百度這樣的科技巨頭將在未來競爭中擁有先發(fā)優(yōu)勢。截止到目前，百度Apollo已獲得336張自動駕駛測試牌照，已經(jīng)在全國27個(gè)城市開展自動駕駛測試，路測里程超過1400萬公里，自動駕駛專利數(shù)量超過2900件。
“長遠(yuǎn)來看，百度在自動駕駛技術(shù)方面的持續(xù)投資將通過多元的商業(yè)化模式（無人車服務(wù)、ASD 和電動汽車）取得碩果”，瑞信分析師Kenneth Fong 8月19日在其報(bào)告中預(yù)測。今年早些時(shí)候，李彥宏向市場公布了自動駕駛的三條商業(yè)化路徑，包括為主機(jī)廠商提供Apollo自動駕駛技術(shù)解決方案、造車和無人車服務(wù)。
匯豐則在研報(bào)中認(rèn)為，百度踩中了下一個(gè)技術(shù)創(chuàng)新紅利時(shí)代崛起的勢頭：技術(shù)方面的創(chuàng)新，是百度推動業(yè)務(wù)多元化與商業(yè)化的力量?？萍紕?chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和公共部門數(shù)字化是百度的策略重點(diǎn)，這與中國“十四五”規(guī)劃中“培育壯大人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)安全等新興數(shù)字產(chǎn)業(yè)，提升通信設(shè)備、核心電子元器件、關(guān)鍵軟件等產(chǎn)業(yè)水平”等內(nèi)容相吻合。這讓百度“離收獲的季節(jié)又近了一步”。
作為國內(nèi)領(lǐng)先的具備AI全棧式研發(fā)能力的公司，百度從數(shù)據(jù)獲取、底層算力、軟硬件開發(fā)等層面均已形成閉環(huán)，規(guī)模效應(yīng)、協(xié)同效應(yīng)突出。而百度在世界大會2021上在百度智能云產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，與Apollo自動駕駛、汽車智能化、智能交通等方面的戰(zhàn)略成果，也讓華爾街投行對百度的未來發(fā)展充滿信心，并由此感受到中國人工智能領(lǐng)域的科技力量和巨大商業(yè)前景。