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知圈 | 進(jìn)“滑板底盤(pán)群”請(qǐng)加微yanzhi-6,備注底盤(pán)

新冠肆虐帶來(lái)的各種傷害在不斷的顯現(xiàn)，從對(duì)少數(shù)人健康的傷害，已經(jīng)發(fā)展到了對(duì)全社會(huì)的經(jīng)濟(jì)和人民生活的傷害。對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言，缺芯遇到了疫情，這個(gè)復(fù)合傷害尤其的嚴(yán)重。整個(gè)車(chē)市已經(jīng)陷入寒冬，汽車(chē)終端消費(fèi)市場(chǎng)萎縮嚴(yán)重。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，4月我國(guó)預(yù)計(jì)新車(chē)銷(xiāo)量117.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降47.6%，同比下降48.1%，幾近腰斬。

下圖為蓋世汽車(chē)統(tǒng)計(jì)的4月份狹義乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量的前十名，與3月份的前十名相比，不但廠商名字變化很大，總體的產(chǎn)量也相差巨大。對(duì)于汽車(chē)這個(gè)占國(guó)內(nèi)GDP達(dá)到10%的巨大產(chǎn)業(yè)而言，疫情的影響不可謂不大。

下面將從多個(gè)角度談?wù)劸唧w的影響：

1. 對(duì)汽車(chē)研發(fā)的影響

對(duì)于整車(chē)研發(fā)而言，其周期長(zhǎng)則三五年，短則一兩年。芯片的缺料、一兩個(gè)月的完全停工的影響很有限，大多數(shù)車(chē)企的在研車(chē)型項(xiàng)目應(yīng)該都不會(huì)受到大的影響。如果情況不再繼續(xù)下去，這些時(shí)間的損失大都能夠通過(guò)后期的努力補(bǔ)回來(lái)。最差的情況是導(dǎo)致冬季或夏季實(shí)驗(yàn)無(wú)法按時(shí)開(kāi)展，其結(jié)果可能是相應(yīng)車(chē)型的上市時(shí)間推遲半年。