隨著3月份一汽豐田亞洲龍的上市，它和凱美瑞的競(jìng)爭(zhēng)也日益白熱化。在3月30日，一汽豐田官方公布，截至3月30日亞洲龍全國(guó)范圍的訂單已經(jīng)突破萬(wàn)輛大關(guān)。隨后有不少消費(fèi)者反映在終端亞洲龍已經(jīng)出現(xiàn)加價(jià)的現(xiàn)象，如果不加價(jià)的話(huà)那么想提車(chē)就要等1-2個(gè)月。

而反觀凱美瑞，雖然在2月底也進(jìn)行了升級(jí)改款，并且2.0L車(chē)型換裝了全新動(dòng)力總成，并且針對(duì)配置進(jìn)行了調(diào)整，雙擎車(chē)型還首次推出了運(yùn)動(dòng)版本。但是之前一直都沒(méi)有優(yōu)惠政策的凱美瑞，卻在終端開(kāi)始降價(jià)。其中有消費(fèi)者表示：想購(gòu)買(mǎi)2.0G豪華版車(chē)型，雖然車(chē)的價(jià)格沒(méi)有優(yōu)惠，但是銷(xiāo)售說(shuō)8000元以?xún)?nèi)的保險(xiǎn)可以為顧客買(mǎi)單，這明顯就是變相降價(jià)了。此外也有消費(fèi)者表示，目前當(dāng)?shù)氐膭P美瑞已經(jīng)有9000元左右的優(yōu)惠。

一邊是亞洲龍?jiān)诮K端加價(jià)，而另一邊是凱美瑞的價(jià)格開(kāi)始明降或者暗降。這已經(jīng)足以看出亞洲龍上市后對(duì)凱美瑞的影響有多大。

首先從產(chǎn)品力的對(duì)比上，亞洲龍確實(shí)存在一定的優(yōu)勢(shì)。亞洲龍低配車(chē)型相比搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的凱美瑞低配車(chē)型，竟然低了1.1萬(wàn)元左右。而在價(jià)格上保持優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，亞洲龍?jiān)谂渲蒙弦矝](méi)有太大的差距，這就進(jìn)一步凸顯了自身的產(chǎn)品力。

此外)同平臺(tái)打造加持，讓亞洲龍更具吸引力。

而除了競(jìng)品的強(qiáng)大外，凱美瑞自身的實(shí)力也稍顯不足。全新凱美瑞剛上市就爆發(fā)了“泥漿門(mén)”事件，車(chē)輛在行駛過(guò)程中前輪會(huì)卷起泥水甩進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙減震包位置，導(dǎo)致泥沙在減震包上累積，清理過(guò)后時(shí)間不長(zhǎng)又會(huì)累積在上面。雖然說(shuō)“泥漿門(mén)”對(duì)凱美瑞的安全并不會(huì)造成太大的影響，不過(guò)這卻反映出凱美瑞在一些不容易看到的地方進(jìn)行“偷工減料”。這也難免讓有些消費(fèi)者吐槽：廣汽豐田為了榨取更多利潤(rùn)，竟然連一塊細(xì)小的擋泥板都要節(jié)省。

而在今年2月底上市的2019款凱美瑞，卻依然沒(méi)有改進(jìn)。有車(chē)主反饋在3月底提的19款國(guó)六混動(dòng)豪華版車(chē)型，依然能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)艙看到泥漿的出現(xiàn)。而這種“低劣”的行為，怎么會(huì)讓更多消費(fèi)者接受呢？

當(dāng)然除了“泥漿門(mén)”依然存在外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響的問(wèn)題也成為不少車(chē)主集中反饋的問(wèn)題。有車(chē)主表示：當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙能夠傳來(lái)類(lèi)似于甩皮帶的聲音。此外，例如變速器頓挫、新車(chē)漆面起泡開(kāi)裂、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、車(chē)身共振異響、車(chē)身漏水等問(wèn)題也時(shí)有發(fā)生。

寫(xiě)在最后

雖然說(shuō)全新凱美瑞在外觀、動(dòng)力以及安全系統(tǒng)上有了很大的提升，并且此前的月銷(xiāo)量持續(xù)保持在萬(wàn)輛以上，成為合資中型車(chē)市場(chǎng)的佼佼者。不過(guò)隨著亞洲龍的上市，凱美瑞開(kāi)始感受到明顯的市場(chǎng)壓力。再加上自身實(shí)力的不足，凱美瑞不得不通過(guò)終端的降價(jià)來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力。而值得注意的是，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和汽車(chē)市場(chǎng)淡季的到來(lái)，凱美瑞降價(jià)的趨勢(shì)勢(shì)必將更加明顯。因此之前看好凱美瑞的消費(fèi)者，不妨再等等看它在未來(lái)能否拿出更大的誠(chéng)意。