近日，經(jīng)濟(jì)學(xué)人發(fā)布了《2020全球城市消費(fèi)水平報(bào)告》，公布了全球十大高消費(fèi)城市排名，其中中國(guó)香港、新加坡、日本大阪并列第一，而像巴黎、紐約和東京這些全球著名的金融中心，反而排在后面。

城市消費(fèi)水平是由什么決定的？

城市越發(fā)達(dá)，消費(fèi)水平越高。這個(gè)邏輯理論上是正確的，但在商品經(jīng)濟(jì)和資本泡沫的今天，有時(shí)還真不一定。

按照美世（MERCER）發(fā)布的2019年度世界城市生活成本排名，香港、北京、深圳躋身top10，生活成本堪比紐約，遠(yuǎn)超舊金山、洛杉磯和芝加哥，但京滬深的經(jīng)濟(jì)成熟度和創(chuàng)新力根本沒有后者強(qiáng)大。

所以，城市消費(fèi)水平高低與經(jīng)濟(jì)本身，不一定呈正相關(guān)，而主要與以下幾個(gè)因素有關(guān)：

1、人口。一座城市的人口流入或增長(zhǎng)，意味著城市的需求在不斷膨脹，需求多了，商品和服務(wù)供應(yīng)跟不上，就會(huì)漲價(jià)。比如2019年香港人口自然凈增長(zhǎng)為4300人，凈增遷移人數(shù)為9900人；截至去年6月，新加坡人口增長(zhǎng)1.2%。

2、交通和運(yùn)輸。如果一座城市的運(yùn)輸路網(wǎng)不夠完善，意味著商品的運(yùn)輸成本高，價(jià)格就很難下去。這就好比為什么江浙滬包郵，而偏遠(yuǎn)地區(qū)卻需要承擔(dān)更多運(yùn)費(fèi)；很多小縣城的物價(jià)甚至都趕上了省城。

3、居民收入。收入越高，越能支撐更廣泛的消費(fèi)市場(chǎng)，商品就會(huì)不斷地升級(jí)，滿足高端消費(fèi)。

比如三四線城市比較普遍的兩輪電瓶車，此前新車價(jià)格超過3000的可以說是比較高檔了，而如今電瓶車對(duì)于人們已不再僅僅只是代步工具，動(dòng)輒6000+甚至上萬的電瓶車比比皆是，它們?cè)陔姵?、定位、車身等方面都做了不少提升，以滿足人們更高端的消費(fèi)需求。

城市的定位決定了消費(fèi)傾向

比如北京、杭州等地是典型的旅游城市，其中北京的旅游收入、交通便利程度、旅游基礎(chǔ)設(shè)施排名均居全國(guó)之首，因此這些城市的旅游相關(guān)行業(yè)消費(fèi)水平必然比其他城市要高一些；而上海、香港等城市更傾向于建設(shè)購(gòu)物天堂，所以這些地方的奢侈品、境外消費(fèi)會(huì)更多更高一些。

國(guó)際上看，城市消費(fèi)傾向大致由三大方面決定：

1、消費(fèi)驅(qū)動(dòng)。這類城市的消費(fèi)品供給充足，而且創(chuàng)新力也比較強(qiáng)，能夠不斷滿足居民高端消費(fèi)需求，比如國(guó)內(nèi)的京滬深、國(guó)際的巴黎、洛杉磯和東京。它們的消費(fèi)水平往往會(huì)比其他城市的消費(fèi)更高。

2、品牌驅(qū)動(dòng)。這類城市更傾向于塑造城市名片和形象，它們更注重文化底蘊(yùn)的沉淀，比如北京、成都、巴黎等，消費(fèi)方向更傾向于旅游消費(fèi)。

3、交通驅(qū)動(dòng)。這類城市致力于打造國(guó)內(nèi)或國(guó)際的物流和交通樞紐，它們的消費(fèi)更多體現(xiàn)在貿(mào)易上，比如東京、上海等。

所以其實(shí)衡量城市的消費(fèi)水平并沒有一個(gè)真正的標(biāo)準(zhǔn)，香港既是奢侈品購(gòu)物天堂，也是百萬港人的蝸居地。但能讓你過得舒服的城市，有一個(gè)共同的標(biāo)準(zhǔn)，那就是收入和消費(fèi)相匹配。這樣，才不至于有夢(mèng)想的地方容不下肉身，有家的地方容不下靈魂。