來源 | 交通平安與法律

知圈 | 進(jìn)“滑板底盤群”請加微yanzhi-6,備注底盤

智能網(wǎng)聯(lián)汽車在道路上越來越多，并且朝著愈加自動化的方向開展。2017年，SNCF（Société nationale des chemins de fer fran?ais ，法國國度鐵路公司）創(chuàng)新研討部開發(fā)了一個(gè)項(xiàng)目，將平交道口改形成與道路車輛互聯(lián)相通的十字路口。基于該項(xiàng)目的成果，SNCF 與法雷奧協(xié)作發(fā)起了一項(xiàng)新應(yīng)戰(zhàn)。SNCF 互聯(lián)平交道口項(xiàng)目經(jīng)理 Virginie Taillandier 討論了這種協(xié)作同伴關(guān)系如何為自動駕駛和自動駕駛汽車的呈現(xiàn)做好準(zhǔn)備和維護(hù)平交道口。

固然自動駕駛或自動駕駛汽車似乎在科幻小說范疇，但許多汽車，如特斯拉汽車，已然提供了第一級自動化，允許駕駛員控制速度和方向。目前，駕駛員仍必需監(jiān)控環(huán)境并在必要時(shí)重新取得控制權(quán)。但是，幾家汽車制造商已然宣布行將發(fā)布的汽車提供更大范圍的自動化，這將使汽車可以剖析其四周環(huán)境并采取相應(yīng)的行動。

平交道口是鐵路和公路的穿插口。99% 的平交道口事故是由于違背交通規(guī)則形成的；它是鐵路事故死亡的第三大緣由。2017年，SNCF創(chuàng)新研討部啟動了技術(shù)更新項(xiàng)目，將平交道口轉(zhuǎn)變?yōu)榕c道路車輛互聯(lián)相通的十字路口。2018 年，原型的開發(fā)標(biāo)明，平交道口能夠在協(xié)作智能交通系統(tǒng) (C-ITS) 生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

2019 年，SNCF 作為協(xié)作同伴參加了 C-Roads 項(xiàng)目。平交道口與 5G（Wi-Fi）和 4G（蜂窩）混合通訊集成到 C-ITS 架構(gòu)中（見圖 1）。目的是向車輛 (V2X) 發(fā)送有關(guān)平交道口狀態(tài)（關(guān)閉、翻開、正在實(shí)行中、毛病）及其特征（高度、寬度、重量、速度或空中的限制）的音訊。