大海全都是水，海底隧道到底是如何建筑的？看完真是大開(kāi)眼界！我國(guó)的基建技術(shù)我們都是眾所周知的，不管是在懸崖還是在海底，都有一些十分具有代表性的建筑物，提到海底建筑我們肯定都十分了解了，那么大海里邊全部都是水，海底隧道到底是怎樣建筑的呢？

看完真是大開(kāi)眼界，下面就帶我們來(lái)了解一下吧。一般人們?cè)谥谱骱５姿淼赖臅r(shí)分，往往會(huì)選用盾構(gòu)法和沉管法，盾構(gòu)法是利用密封防水的機(jī)器，在運(yùn)作的過(guò)程當(dāng)中，一點(diǎn)一點(diǎn)的鋪設(shè)隧道管道。

而且每個(gè)管道的防水性和管道的大小都必須通過(guò)十分精準(zhǔn)的測(cè)量，由于在不同的海域存在著不一樣的壓強(qiáng)，盾構(gòu)法的適用面就受到了一定的約束，所以，沉管法就比較適用于深海區(qū)域水壓較高的地方。

港珠澳大橋就運(yùn)用到了沉管法的施工難度難度比較大，在建筑之前，需求對(duì)所用管道的尺度進(jìn)行精細(xì)測(cè)量，然后將管道的兩頭制作成有塞子的箱子，再將其一個(gè)一個(gè)的放到海里，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需求特別小心，不然就很有可能前功盡棄。

由此可見(jiàn)，我國(guó)工程師在進(jìn)行制作的時(shí)分，的確付出了不少的努力，各位看官們對(duì)此有何見(jiàn)解呢？歡迎我們?cè)谙路搅粞栽u(píng)論。