又有一項(xiàng)“黑科技”在雪峰山試點(diǎn)應(yīng)用了

905交通廣播2021-01-04 18:01:57

（記者王振洋 通訊員尹鵬）雪峰山隧道是上海至云南（滬昆高速G60）高速公路湖南省境內(nèi)邵陽至懷化段的特長隧道，橫貫號(hào)稱“湖南屋脊”又有“天險(xiǎn)”之稱的雪峰山主脈，于2007年11月10日建成通車。隧道為上下行分離雙洞、雙車道曲線隧道，路面為水泥混凝土。設(shè)計(jì)行車時(shí)速為80公里/小時(shí)，左洞全長7023米，右洞全長7039米。

近期，湖南高速信息科技有限公司自主研發(fā)的隧道智能管控平臺(tái)在雪峰山隧道完成部署應(yīng)用，平臺(tái)以智能感知、智能物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)，構(gòu)建智慧交通、智慧安全防范、智慧運(yùn)營養(yǎng)護(hù)為一體的智慧隧道系統(tǒng)，為隧道提供全面的感知、可靠的物聯(lián)、高效的協(xié)同、智慧的應(yīng)急，保障雪峰山隧道安全運(yùn)行。

平臺(tái)將隧道內(nèi)通風(fēng)、照明、供電、火災(zāi)、情報(bào)板、信號(hào)燈、可變限速標(biāo)識(shí)、車輛檢測(cè)器等機(jī)電設(shè)備統(tǒng)一接入平臺(tái)，并將三維引擎和監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行深度集成，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)運(yùn)行狀態(tài)的全面感知。平臺(tái)業(yè)務(wù)協(xié)同模塊對(duì)采集的設(shè)備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，按照預(yù)定的協(xié)同策略，對(duì)隧道各子系統(tǒng)進(jìn)行高效協(xié)同指揮。

平臺(tái)還具有視頻事件檢測(cè)功能，對(duì)視頻流采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法進(jìn)行綜合分析，可檢測(cè)行人、車輛停車和逆行、拋灑物等多種情況，并向相關(guān)值班人員及時(shí)推送預(yù)警信息，結(jié)合平臺(tái)預(yù)案進(jìn)行綜合處置。

平臺(tái)自動(dòng)采集隧道光照光強(qiáng)數(shù)據(jù)、CO/VI數(shù)據(jù)、風(fēng)速風(fēng)向數(shù)據(jù)、隧道車流量等數(shù)據(jù)，通過智能算法實(shí)現(xiàn)智能調(diào)光調(diào)風(fēng)，具備包括智能、手動(dòng)、時(shí)序、緊急模式等多種工作模式，平臺(tái)應(yīng)用自適應(yīng)調(diào)光調(diào)風(fēng)控制的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)按需照明與通風(fēng)、按需供能等服務(wù)，達(dá)到節(jié)能增效的目的。

雪峰山隧道作為一座特長隧道，消防安全是極為重要的。為此，平臺(tái)利用智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將隧道內(nèi)的所有照明燈、風(fēng)機(jī)、通道門、車道指示器、交通信號(hào)燈、洞口情報(bào)板、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、緊急電話及廣播系統(tǒng)等組成一個(gè)智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)?；馂?zāi)發(fā)生時(shí)，根據(jù)火災(zāi)預(yù)案策略實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)分析、精準(zhǔn)管控、互通共享、高效決策，提高隧道運(yùn)營安全性。

本次隧道智能管控平臺(tái)在雪峰山隧道的應(yīng)用，即是契合交通運(yùn)輸部關(guān)于隧道提質(zhì)升級(jí)專項(xiàng)行動(dòng)的要求，也是高速公路安全運(yùn)營的現(xiàn)實(shí)需求，更是不斷滿足公眾安全出行和企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基本需求。

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