蔚來全戰(zhàn)略藍(lán)圖分析內(nèi)容：

一，蔚來全戰(zhàn)略藍(lán)圖分析 —— 「商業(yè)模式」

二，蔚來全戰(zhàn)略藍(lán)圖分析 ——「BaaS 成立前提」

三，蔚來全戰(zhàn)略藍(lán)圖分析 —— 「BaaS 與二手車」四，蔚來全戰(zhàn)略藍(lán)圖分析 —— 「電池技術(shù)」五，蔚來全戰(zhàn)略藍(lán)圖分析 —— 「電池技術(shù)之 BMS」六，蔚來全戰(zhàn)略藍(lán)圖分析 —— 「電池梯次利用」七，蔚來全戰(zhàn)略藍(lán)圖分析 —— 「虛擬電廠（VPP)」八，蔚來全戰(zhàn)略藍(lán)圖分析 —— 「VPP 之有序充電」九，蔚來全戰(zhàn)略藍(lán)圖分析 —— 「VPP 之 V2G」十，蔚來全戰(zhàn)略藍(lán)圖分析 —— 「NIO Power」

談梯次利用之前，先來談?wù)劺畋笤緲?gòu)思，是圍繞新能源與電動(dòng)車形成的「大聯(lián)盟」。

這個(gè)聯(lián)盟實(shí)際的意義是，把「電池供應(yīng)商、換電運(yùn)營(yíng)商、整車制造商、資本、電池能源公司」這幾個(gè)核心的點(diǎn)位上的企業(yè)串聯(lián)起來，形成一個(gè)完整的商業(yè)生態(tài)。而李斌最厲害的是可以讓這個(gè)商業(yè)生態(tài)里的每一個(gè)生態(tài)位的企業(yè)都有利可圖。

這個(gè)聯(lián)盟里面有不少跟梯次利用后續(xù)運(yùn)用有關(guān)的公司，想要聚集這些公司在一起其實(shí)并不簡(jiǎn)單，有幾點(diǎn)問題：一，每個(gè)生態(tài)位公司的投入如何均衡化；二，在這個(gè)「商業(yè)生態(tài)」里每一家公司都至關(guān)重要，企業(yè)之間不能把控其他家的投入落地；三，每家企業(yè)對(duì)「電池」梯次利用的重視程度決定這個(gè)商業(yè)落地的成功與否。

所以，當(dāng)構(gòu)思無法繼續(xù)時(shí)，可以看李斌如何調(diào)整跟重新規(guī)劃。

曾經(jīng)的藍(lán)天聯(lián)盟

在 NIO DAY 2020 會(huì)后的媒體采訪，大家關(guān)注的是李斌又吹了什么牛，卻沒注意到他提起一段往事：

「其實(shí)當(dāng)年我一直想先打造一個(gè)聯(lián)盟，花了好多時(shí)間做這個(gè)事。但是后來我意識(shí)到，你必須先干，再愿意開放給別人，才是合理的方式?！?/span>

此處講的故事，正是由蔚來資本構(gòu)筑的「藍(lán)天聯(lián)盟」，一開始是跟滴滴組成的「洪流聯(lián)盟」互別苗頭。